集装箱是现代化运输工具，全面应用时间还不长，利用率不高，一个20英尺集装箱，容积是33m3，一般装25M3，利用率为75%；一个40英尺集装箱，容积是67M3，一般装55M3，利用约为82%。如果包装箱本身装载不饱满，那么，集装箱的实际利用率会更低。这是目前运输的现状。

  　 1、 建立适合集装箱的包装箱设计的新思路

  　 当选定某种集装箱作运载工具时，运载空间就已经确定了，当某种货物的包装方式确定了，这箱货物包装箱的体积也应大致确定。怎样才能求得集装箱的最大装载量呢？

  　 第一、 包装箱要装尽可能多的货物。

  　 第二、 集装箱要装尽可能多的包装箱。

  　 为了达到这两个目的，可以用三维卡尺来测量这箱货物的真实体积。改变货物的堆码方式，右以测得不同形状的数个真实体积，分别加上相关的包装厚度就可以得到不同的包装箱体积，分别对这些包装箱进行装箱计算，可以得到不同的装箱数量，因而不难选出适合装集装箱的箱形来。同时，还可以根据需要，进行形体调整，改进箱形。

  　 2、 建立能够交流装箱意图的表达方式

  　 从包装箱的设计到装箱出运，至少要涉及三个单位，即生产厂家、经营企业、集装箱站，历时十来天。因此，装箱意图应该有一个大家都能明了的表达方法。一般简单的堆码，可以通过语言、文字表达，也可以通过分层的平面图来表达，但要表达比较复杂的装箱方法，尤其是有几种包装箱的装箱方法，这些方式就难以表达清楚。如果采用主体示意图来表达，能直观地反映每一种排列的立体方位和图例，便于装箱作业。尺寸标注全面，便于检查集装箱各方向预留间隙。立体示意图的制作也很简便，图纸和包装箱的方位图都是事先印制好了的，使用时只需在图纸上划几条平行线、填写数字、剪贴一下就行了。

  　 3、 建立便于设计包装箱的标准箱和数据库 
    
  　 为了比较方便地找出适合集装箱的箱体尺寸，按照各种集装箱的不同规格，分别编制出不同的标准箱规格来，并且将平时各种利用率高、装载比较成功的箱体汇编起来，建立起来，建立数据库，供在测量、确定箱体尺寸时参考。尽量采用标准箱或利用率高的箱形，可提高设计速度。只要不断积累数据和经验，设计包装箱会越做越愉，越做越好。

  　 现在以集装箱包装方式运输的商品很多，而集装箱运费较高，如果能重视每批货物的包装和运输定能为商家节省十分可观的运费

  　 银行丢失单据出口商怎么办？

  　 合用D/Pat sight收款时，如果银行丢失资料，尤其是提单，出口商应怎么办？

  　 根据《托收统一规则》。与托收有关的银行对单据在寄送途中的遗失是不承担责任的。具体情况需要根据具体情形判断。

  　 首先，如果银行能够证明单据是在寄送途中遗失的，则银行不承担责任，而无论该些单据是何等单据。

  　 其次，如果单据是在银行保管中而不是寄送途中遗失的，则银行应当承担因未尽谨慎注意义务而代理不当的责任，银行负有责任。委托方就可以委托人的身份起诉有关银行，要求其承担损害赔偿责任。

  　 在具体交易中，如果出现这种情形，则应当区别情形对待。

  　 第一果客户急切等待该货物，且客户信誉良好，愿意无提单付款，则可以托运的身份，要求承运人（船公司）将货物凭指示交付给客户）。

  　 第二果单据没有完全遗失（这在实际操作中是正常的，因为银行在托收业务中一般都是将单据分成两批公别寄送），则补做有关单据，要求客户付款。

  　 第三＝要求银行配合出具付款保函允许客户先提货。银行在这种情形下因涉及可能承提的赔偿责任，一般愿意配合督促客户提货，并愿意为客户的付款承提保证责任。

  　 第四，在单据全部遗失，且客户信誉欠佳又气拒绝提货，或要求先提货再付款，而银行又不愿意配合的情形下，一方面要即使与船公司联系控制货物，另一方面准备起诉银行。

  　 当然，在单据遗失的情形下，无论何种情形都要立即联系船公司以控制货物。这样才能减少损失，同时也没有损害自己的权利和利益。